大跌眼镜，被巴铁歼10暴揍后的印度空军，扭头向阿曼购买老旧战机

印巴空战的时候，印度空军被巴基斯坦的歼-10打得很惨，结果印度不想着怎么提升自己，反而跑去买别人淘汰下来的老飞机。

据美国媒体《战区》2025年12月15日报道，印度空军这次是从阿曼买退役的“美洲虎”攻击机。

“美洲虎”原本是英国和法国联合造的，印度空军1978年看上了这款飞机，先是从英国要了18架，又订了40架，后来干脆自己在国内组装，前前后后总共造了128架。

不过这飞机早些年确实挺厉害，但现在早就过时了，英国和法国二十年前就把它们全退役了，阿曼也早在2014年就把这些飞机退役了，现在全世界只剩印度空军还在用。

而印度买这些飞机回来，其实就是把飞机拆了当零件用，修修补补维持现役。

之前印度还找法国要过31架退役的“美洲虎”拆零件，现在法国那边也没货了，印度只好盯上阿曼的二手货。

最让人无语的是，印度当宝贝的这些“美洲虎”，性能其实连中国的歼轰-7都比不上。

这飞机本来就是冷战时期专门对地攻击用的，就算装了点新雷达，碰上巴基斯坦的歼-10CE、枭龙，也只能挨打，根本没法比。

为何印度要这么做，其实说到底，最让印度空军头疼的，就是战斗机不够用，按他们自己的计划，得有42个战斗机中队才能对付中国和巴基斯坦。

今年9月26号，印度空军在昌迪加尔专门给米格-21战机办了个退役仪式，这就意味着米格-21这款飞机在印度用了62年，终于彻底退役了。

印度媒体也说了，这次第23和第3中队的米格-21退役后，因为暂时没新飞机补上，中队数量又少了，只剩29个，比他们计划的42个还差一大截。

没办法，印度只好让“美洲虎”攻击机继续上，可这飞机本来就快到寿命了，最近几年还老出事故，2025年3月7号，一架美洲虎IS战机在安巴拉基地训练，结果在哈里亚纳邦掉了下来。

4月2号，又有一架“美洲虎”在夜训时，在贾姆讷格尔基地附近摔在路边的空地上，两名飞行员一个牺牲，一个受伤。

7月9号，印度空军有架战机在拉贾斯坦邦丘鲁附近执行任务时掉下来了，现场的残骸看得很清楚，是一架美洲虎攻击机。

从现场照片来看，飞机掉在一块平坦的草地上，周围没有房子也没有山，天气也挺好，印度媒体说，飞机上的两名飞行员都没能活下来。

其实这已经不是个别事件了，过去十年里，印度军机掉得特别多，一共报废了104架军机，死了73名飞行员。

而且这些事故大多数都不是打仗时发生的，很多都是训练、巡逻或者起降的时候出事，大家都说印度飞机老旧是主要原因，尤其是米格-21，被印度人自己叫成“飞行棺材”。

印度一共买了872架米格系列战斗机，结果已经摔了482架，死了171个飞行员，还连累了39个平民。

不过除了飞机老，印度空军自身也有不少问题，飞行员招人制度很乱，腐败严重，选拔不严格，导致整体飞行水平不高。

印度空军的飞机种类特别多，有苏联的、法国的、美国的，还有自己造的，这样一来，维修起来特别麻烦，零件经常不够用，供应也不及时，很多飞机都是带着毛病硬着头皮飞。

米格21已经快退完了，新飞机还总是出问题，印度本来想买114架“阵风”战机，到现在还在谈，苏-30MKI也不太靠谱。

自己造的“光辉”战机，搞了30多年，量产了10年，到现在交付还不到40架，印度还画了两个新飞机的大饼。

一个是先进中型作战飞机AMCA，一个是双引擎舰载机TEDBF，结果还都停在图纸上，AMCA本来说2028年能服役，实际情况是连样机都没做出来，首飞时间从2024年拖到2030年。

最让印度头疼的是那个卡佛里发动机，搞了快40年还是没弄成，1986年开始做，1996年第一次测试后就一直卡在技术难题上，设计有问题，性能不行，材料也跟不上，最后只能放一边了。

说到底，印度军工问题一大堆，根本原因还是基础太差，研发体系不健全，人才不够，标准化也没有，项目总是吹得很大，实际投入却跟不上。

老美洲虎战机虽然已经很落后了，但印度也舍不得退役，只能拆别的旧零件让它们继续飞。