变天了，MPV市场逆势回暖？2026开年销量榜大跌眼镜

2026年1月，国内车市寒意逼人。无论是轿车还是SUV，销量同比、环比双双跳水，跌幅都超过10%。可偏偏在一向不被看好的MPV细分市场，却悄悄冒出一点暖意——同比只跌了一点点，环比去年12月反倒还涨了。这波反常的走势，让不少人直呼“看不懂”。

要说最让人意外的，还得是腾势D9。曾经风光无限的它，今年首月只卖了2904辆，排名直接滑到第11位。更惨的是比亚迪夏，一个月才卖出732台，连千辆门槛都没摸着，还在继续往下掉。相比之下，赛那倒是稳扎稳打，交出9133辆的成绩单，拿下月度冠军。魏牌高山虽然卖了6707辆，但和榜首一比，少了两千多台，三连冠的势头就这么断了。

传祺M8倒是让人眼前一亮，稳稳守住5000+的销量，挤进前三，把格瑞维亚、别克GL8这些老将都甩在了身后。说到GL8，它倒没掉队，依然保持强势，销量也过了5000。小鹏X9和岚图梦想家表现中规中矩，都在3000出头徘徊。奥德赛的日子不太好过，销量明显不如库斯途，后者似乎更吃得开。

再往后看，就有点“惨不忍睹”了。极氪009只卖了576辆，这车向来销量忽高忽低，跟坐过山车似的。银河V900好歹有438辆，算是慢慢往上爬。曾经畅销的威然、艾力绅，现在基本没人问津。上汽大通旗下车型不少，但卖得好的几乎没有——G50算稍微能打的，也就344辆。至于大家9、大家7这些新能源MPV，月销连100都难破，真有点“自嗨”的意思。

说实话，MPV这个市场一直挺尴尬的。平时没人关注，一到年底或节假日才被想起。但今年1月明明是淡季，整体销量却比上个月还高一点，而且车型之间的差距也没那么悬殊了。以前动不动就GL8一家独大，现在赛那、传祺M8、魏牌高山你追我赶，连小鹏、岚图这些新势力也能分一杯羹。格局变了，玩家多了，但能不能长久，还得看接下来几个月的表现。

你发现没？现在买MPV的人，考虑的不只是空间和舒适性了。有人图省油，有人信智能座舱，还有人就冲着插混或纯电去的。像腾势D9下滑这么快，多少和产品节奏、竞品挤压有关。而比亚迪夏作为新面孔，可能还没摸清用户到底要啥。对吧？反正数据摆在那儿，谁火谁知道。