AI计算网约车的运营成本，结论大跌眼镜！

网约车的运营成本是多少？可能很多司机都通过各种各样的方式进行过计算，并给出自己的结论。

不过，有关这个问题，好像从未有过一个很权威的说法与论断。

那么，对于这个如此之重要的问题，是很难说得清，很难计算清楚，还是因为某些原因不方便进行计算与公布呢？

近日，杭州的一位网约车司机借助AI人工智能，对网约车运营成本的问题进行了一番十分专业，起码是非常全面，和详细的计算与探究。

如下图所示：

如上可见，论证的过程极为严谨与“烧脑”，感兴趣的可以逐字逐句慢慢细品，而我们暂且谈一谈结论部分：

“六年报废情况，实际运营成本单价约为1.551元/公里；八年报废情况，实际运营成本单价约为1.835元/公里！”

可能这个结论，会出乎很多网约车司机的意料，甚至感到大跌眼镜，不敢相信网约车的实际运营成本真的会有这么高。

如果网约车的运营成本真的是一块五、一块八一公里的话，那么，网约车司机“亏钱跑车”，就不再是一个有点夸张的玩笑与吐槽，而是一个赤裸裸的现实。

毕竟，现在很多城市网约车（司机到手）的单价，不要说是一块八一公里，甚至已经降到了一块五一公里的水平。更加不要说那些无限接近一块钱一公里的特价订单。

如果网约车的运营成本真的是一块五、一块八一公里的话，那么，现在市面上很多的网约车平台，很多的网约车订单，岂不真的就是：“低于成本价在运营”了吗？？

如果说，上述结论是按照“3毛钱/公里”的燃料成本来计算得出；

如果说，一块五一公里，一块八一公里，是综合了太多（不一定完全适合实际情况）的成本而得出的结论，似乎也就显得过于偏高的话。

那么，我们不妨又从另外一个角度来进行横向对比。

去年，遵义市出租车汽车行业协会在一份《关于请求公示网约车营运成本核算的请示》里，曾经指出：“我市中心城区巡游出租汽车单位里程行驶平均成本为每车1.93元/公里。”

而同样是在去年，张掖市交通运输局在《关于召开甘州区巡游出租汽车价格调整听证会的公告（二）》里，也对当地巡游出租车的运营成本，进行了很明确的公示。

里面提出：

“（一）双燃料车型：液化气车型单车年运营成本为163973.00元，单车每公里运营成本为2．05元；天然气车型单车年运营成本为161310.00元，单车每公里运营成本为2.01元；

（二）纯电动车型：单车年运营成本为159117.00元，单车每公里运营成本为1.98元。”

换言之，哪怕是纯电动出租车，每公里的运营成本也接近两块钱一公里。

那么，理论上，只能由一个司机在运营，不可能24小时不停运转的网约车，他们的实际运营成本，又会比出租车低得到哪里去；网约车的运营成本相比巡游出租车是更低，还是更高？

所以，上面AI所给出的一块五、一块八/公里的网约车运营成本，这个结论到底是高还是低，到底是激进还是保守，大家自行体会。