宝马7系渲染图发布，“眯眯眼”大灯悄然改变，消费者还接受吗？

最近宝马7系又上了热搜，这次不是因为车型换代，也不是因为增加新功能，而是因为他们把之前被很多人批评的“眯眯眼”大灯给改了，不少人说那个大灯看起来像鱼眼镜头，感觉冷冰冰的，一点气势也没有，改完之后，大灯变窄了，光源更集中，边缘也更柔和，整体看起来顺眼多了，车头还配上了一个更大的双肾格栅，运动包围也做了调整，整辆车从原来那种“科技宅”风格变成了一个“有分寸的绅士”。

动力系统没有改动，还是沿用老款那台3.0T六缸发动机，低功率版本输出272马力，高功率版本达到381马力，搭配8AT变速箱，宝马目前不急着推出电动版本，也没有刻意增加电池或电机配置，他们认为现阶段燃油车特有的操控感受需要保留，即便整个行业都在推动电动化转型，宝马依然选择保持现有节奏，这种做法显得比较明智，既不盲目跟随潮流，也不强行对抗趋势，而是先观察市场实际反应再做进一步决定。

宝马、奔驰、奥迪和沃尔沃今年都悄悄改了前脸造型，奔驰S级加了灯带能呼吸闪烁，奥迪A8L把车灯边角收窄了一点，沃尔沃甚至把经典的“雷神之锤”大灯改得圆润了，这些变化说明豪华车的设计不再只凭设计师的想法决定，而是要看购车人的喜好，现在买7系的顾客多数是四十岁以上的企业主，他们更看重稳重感、安全性和低调风格，不在乎炫技的设计，再酷的外观没人愿意买单也白费。

从技术角度来说，宝马的这套48V轻混系统到了2025年已经不算新鲜东西了，国产车品牌比如比亚迪、蔚来和理想早就用上了800V平台，连固态电池都开始试用了，宝马对车灯做些改动其实是在找平衡，既不想被网友批评，又不想落后于时代，它没有认输，也没有硬碰硬，只是慢慢调整自己的位置。

网上有人讨论设计应该听从用户还是品牌，我认为用户花钱购买的是实际体验，不是艺术展览，品牌需要保持自己的风格，但在卖车的时候，谁都明白钱来得不容易，审美这件事往往由大众决定，宝马这次调整姿态，是懂得在合适时候做出让步。