理想Livis，让人人成为“贾维斯”

撰文 | 倪海峰 编辑｜马青竹

"An ipod, a phone, and an internet communicator."

在18年前的 MacWorld 大会上，乔布斯在舞台上将这三个词重复了两遍，这是科技史上最经典的名场面之一。

当台下的观众以为苹果要一口气发布三款新产品时，他才揭晓谜底——这三个词语不是三个独立的设备，而是一个设备，那就是今天我们无比熟悉的 iPhone。

有趣的是，以同样的方式来拆解12月3日理想发布的首款AI眼镜Livis，有异曲同工之妙。

它是一副佩戴舒适的光学眼镜；

它是一副音质不错的开放式耳机；

它是一个画质清晰的运动相机；

它是一个性能出色的AI智能语音助手。

当然，Livis也是一把“隐形”车钥匙。

同时，理想AI眼镜Livis的官方发售价1999元起，国补到手价1699元起，相比其他AI眼镜，十分有诚意。

理想将这款产品命名为Livis，这一名称源于经典科幻大片《钢铁侠》。理想汽车创始人李想曾坦言，是该系列电影的忠实粉丝。

于是，电影中让人印象深刻的人工智能管家“贾维斯Jarvis”，成为了Livis智能眼镜的命名灵感。

这种命名方式，不但让消费者对产品的功能有了具象化的理解，也能勾起“科幻照进现实”的美好憧憬。

为什么是现在？为什么是Livis？

相比手机APP或智能手表，眼镜的存在感更低调，却又伴随用户很长时间——这种“轻量化陪伴”的特质，让它成为绝佳的AI智能载体。

然而，AI智能眼镜的核心矛盾之一，是功能、续航与佩戴体验的失衡。

产品工程师往往想将市面上所有主流功能都塞入这副眼镜，而研发工程师看着密密麻麻的功能清单和体积笨重的样机，陷入进退两难的境地。

而理想最擅长的，就是对用户体验的“绝佳优化”。

首先，一定要轻，才能让用户愿意佩戴。

理想 AI 眼镜 Livis的镜架只有36克，为同级之最轻。就算加上标准透明防蓝光镜片的重量，也只有48克，比同类产品轻约15%。

这一设计解决了传统智能眼镜笨重的核心痛点。

其次，续航一定要持久。

理想 AI 眼镜 Livis虽然非常轻薄，但镜腿里却布置了240mAh的石墨负极电池。根据理想官方数据，Livis的典型续航为18.8小时，待机续航达到78小时。

而且，理想为其标配了世界首款支持无线充电的眼镜盒。在盒子内部，拥有1700mAh的大容量电池，它能像苹果Airpods一样，为AI眼镜提供多达4天的超长续航。

关键，一定要好用。

为了提升语音对话的反应速度，理想为这款AI眼镜研发了专属的操作系统——Livis OS。

理想汽车产品部高级副总裁范皓宇透露，Livis的唤醒时间只有300ms，而执行响应只要800ms。由于待机功耗很低，Livis运行时采用“不关机”策略。用户佩戴眼镜时，能时刻使用它提供的AI问答、拍照、录音等功能，无需等待休眠唤醒。

值得注意的是，既然被称作AI眼镜，它的核心亮点一定在于“AI赋能”。

理想将在车端推送的多模态大模型Mind-GPT的相关功能，也用在Livis上。因此，它的语音助手反应速度和易用程度，与理想车机不相上下。

在录音完成后，它可以通过AI助手转写为文字，并提供自动总结，提炼关键信息，显示在理想汽车的中控屏幕上。

可以看到，理想 AI 眼镜 Livis已经具有同行业领先的产品力，再有理想汽车的加持，它的实用性与拓展性，将远超同类产品。

例如在车外，通过与AI眼镜语音互动，解锁车辆，打开车门，设置空调等多个复杂任务便可同时响应处理。

眼镜与汽车，并非天马行空

事实上，造车和造眼镜，在技术层面有着诸多共性。李想曾公开透露，早在两年前，便开始智能眼镜的探索工作。

在不少业内人士看来，如今电动汽车行业的竞争已经陷入无意义的参数对比，几乎所有技术创新的推出，都会很快被同行复制，因此单纯靠技术很难建立销量护城河。

但以理想AI眼镜Livis为代表的具身智能，则跳出了这种内卷模式，可以打造功能和体验的绝对增量。

讲得更直白一些，理想要在“人-车-家”闭环生态中创造新的价值。

为此，理想专门设立了穿戴机器人部门，此次推出的AI眼镜Livis是该部门的首款产品。

其实，如果只是一副简单的智能眼镜，Livis并不能对理想的整体经营状况产生太大影响。对消费者或车主来说，它仅仅是一副做工不错、佩戴轻便的“数码周边”产品。

但在理想的世界里，Livis已经融合VLA模型，成为一个具身智能入口。在车内，VLA 的“本体”是汽车。在车外，VLA的本体是Livis，它能够持续学习物理世界的数据。

而且，Livis的出现还能进一步拓展理想汽车的使用功能。

例如，车主在车内让理想同学拍一张照片，但智能车机不具备该功能，此时车机就会与Livis联动，通过智能眼镜的第一视角，记录影像。

理想汽车基座模型负责人陈伟透露，“我们在眼镜摄像头采集的第一视角数据，以及多麦克风采回来的语音，以及触控的模态数据，将来能够持续提升模型感知和学习物理世界的能力，有机会把空间交互体验做得更好。”

有意思的是，理想开发Livis，更像是“顺手就做了”，并没有花费太多代价，无论从财力还是人力层面。

据范皓宇介绍，此前负责研发智能汽车的工程师，如语音工程师、算法/图像工程师、嵌入式工程师等，他们都会参与到Livis的研发中来。

“产品是老兵，研发也是老兵。正是因为他们对用户的热爱，对做好产品的坚持，才把全部精力都投入进来，才有了今天的成果。”范皓宇表示。

当然，Livis也不是理想车主专属的智能硬件。

范皓宇曾表示：“不存在先服务理想车主，再服务其他用户的概念。它是开车的好墨镜，工作生活的好眼镜。”

结语

产品优秀与否，市场热度是很好的试金石。

发售第二天，无数体验者蜂拥而至。多地理想体验店迎来人流量高峰，理想AI眼镜Livis在北京地区的所有款式售罄。

行业分析认为，全球智能眼镜市场已进入高速增长通道。

2025年全球出货量预计同比增长42.5%，未来几年将持续放量，而中国市场出货量突破275万副，同比增速达107%，位居全球首位。市场的核心驱动力已从“元宇宙”概念转向务实、高频的AI增强体验。

同时，Meta与Ray-Ban的合作产品销量突破百万台，证明了以拍照、音频、AI助手为核心功能的产品形态已获得主流消费者初步认可。

中国科技巨头也在加速布局，产业链日趋成熟。此刻，正是推出能拥有颠覆性体验，深度占领用户心智产品的黄金机遇期。

依靠150万理想汽车用户基础，理想AI眼镜Livis拥有精准的目标市场，再加上较强的产品设计与合理的定价，销量火爆在意料之中。

可以想见，Livis 不但是理想车主的智能延伸装备，也具备一定“反向拉新”的能力，不是理想车主，也可以先戴上 Livis，体验一把理想式 AI。