AI眼镜带动不了理想的上扬，但能成为理想的AI入口

1999的理想AI眼镜刚发布，同事已经拿到了体验品。推广之迅捷显示着理想对这款AI眼镜的重视度之高。

平平无奇的外观看上去甚至有点老派，对于我这种业余影友而非IT爱好者来说ZEISS这个LOGO的吸引力可能还超过所谓的AI功能。我愿意关注这个在我看来玩具意义大于实用功能的东西的原因在于，这个AI 眼镜的发布时机。

这款眼镜发布时理想正处在“压力之下”。根据第三季度的财报，理想三季度营收274亿元，交付9.32万辆，分别下滑36.2%、39%，更关键的是，在新造车企业中率先盈利的理想重新返“亏”了，三季度净亏损6.24亿，结束连续11季度的盈利纪录重回亏损。 虽然我一直认为，财报的亏损和实际企业的亏损并不强相关，但理想的这次财报亏损说明，开了增程细分市场的理想在增城这个赛道已经没了先发优势，正在被更多的增程产品围殴乃至超越。

可能有人会想，理想这个选择这个节点上发布AI眼镜会不会有增加企业声量，转移关注，甚至为理想寻找新增曲线的想法。

但实质上，AI眼镜同样是块红海，甚至其红的程度丝毫不亚于汽车。研究机构预测，2025年全球AI眼镜出货量将达510万台，其中中国市场137万台，两大市场均预计增长超过200%。但实际上2025年上半年，全球AI眼镜出货量达406.5万台，同比增长64.2%，中国厂商出货量也突破百万台。作为跨界选手，理想要迅速在这个市场得到“增长”，难度显然不小。

所以，理想内部对Livis的初期销量目标颇为务实——主要瞄准现有约150万车主，期望实现10%的转化，即约15万台。看上去这个路径相当美好，可以用这种1999元的“超低体验卷”让更多的让人体验理想进而爱上理想。但现实是，目前手机App已能实现大部分远程控制功能，用户是否有足够动力额外购买一款定价近2000元且体验不够成熟完善的前沿智能眼镜？ 可见，寻求快速增长显然对理想来说远水解不了近渴。

虽然理想目前的产品不会是我的菜，但对于李想个人的商业眼光我还是极其推崇的。李想曾表示理想的目标是在未来3-5年内成为“全球领先的人工智能企业”，而不仅仅是一家汽车公司。他也曾在采访中说，AI对理想意味着全部未来。因此，理想在AI眼镜上的动作更合理的判断应该是，这是理想面对AI的一个抓手，一个理想向AI进发的入口，一个持续收集用户视角下的视觉、音频和交互数据的数据收集点，而这些数据江成为理想AI的数据基座。