对于理想创始人李想来说，2025年不仅是这家造车新势力迈入第二个十年的起点，也是一次关乎企业基因重塑的临界点。

12月3日，理想汽车正式发布了其首款量产AI眼镜——Livis。在外界看来，这或许只是车企为了丰富周边生态而推出的一款“科技玩具”，但在李想的战略棋局中，这款重仅36克的眼镜，被定义为“最强人工智能附件”。它不仅是连接人与车的纽带，更是理想汽车试图跳出单一新能源赛道，向“全场景具身智能品牌”跨越的关键跳板。

在不久前的2025年第三季度财报电话会上，李想罕见地用大篇幅阐述了对未来的长期思考，核心直指“具身智能”（Embodied AI）。当大多数车企还在为销量和毛利搏杀时，理想汽车试图用一款眼镜，回答一个更宏大的命题：在人工智能时代，一家汽车公司的边界究竟在哪里？

01行业竞逐下的战略卡位：为何押注AI眼镜？

在消费电子的红海中，智能眼镜的赛道上早已挤满了野心勃勃的玩家。从硅谷丛林中的Meta、谷歌，到国内大厂生态的华为、小米，乃至Rokid、XReal等知名智能硬件品牌，科技巨头们正加速布局这一领域。其中，RayBan-Meta成为销量数百万、全球瞩目的爆款产品，正面验证了音频+AI眼镜组合的市场潜力。

然而，在这个时间节点，理想汽车作为一个“外来者”闯入了。从行内人的角度观察，其背后隐藏着李想对于未来十年“汽车机器人”战略的宏大构想。

在外界看来，车企造眼镜无非是多了一个周边配件。但在李想的战略棋盘中，这款重仅36克的Livis眼镜，被赋予了极高的战略地位——它是理想“汽车机器人”不可或缺的感官延伸。

财报电话会上，李想罕见地抛出了一套关于机器人的终极定义。他引用《变形金刚》和《霹雳游侠》作为比喻，指出未来的机器人主要有两种核心形态：一种是像人一样的人形机器人，另一种则是像车一样的汽车机器人。而在他看来，具备了感知（眼睛和耳朵）、模型（大脑）、计算（心脏）和线控底盘（身体）的智能汽车，本质上就是现实世界中最大的具身智能硬件。

“电动车的选择不是不好，而是不够；智能终端的选择也不是不好，而是不够。”李想在内部反复强调，唯有选择“具身智能”这道最难的题，才能真正改变用户的生活。

虽然汽车是强大的机器人，但它有着天然的物理局限——它被禁锢在道路和停车场，无法跟随用户进入电梯、办公室或家中。一旦车主离开座舱，汽车机器人就如同“失明”，服务也随之中断。

这就是理想AI眼镜Livis存在的逻辑起点。理想并不想做一款单纯的手机附属品，而是要打造一个“离体感官”。在理想的具身智能架构中，汽车是拥有强大算力和能源的“母体”，而眼镜则是佩戴在用户身上的“眼睛”和“耳朵”。通过眼镜的第一视角，AI系统能够持续感知物理世界，捕捉用户在车外的行为数据和环境信息。因此，全链路的感知能力，是实现从“被动机器”向“主动机器人”进化的关键。

这一战略的更深层支撑，来自于理想对未来AI技术路径的判断。李想指出，当下的语言智能（如ChatGPT）侧重于云端计算，而具身智能必须基于对物理世界的精准理解。

为此，理想正在构建一套基于“视觉-语言-动作”（VLA）的端到端大模型体系。在这个体系中，眼镜不仅是信息的采集者，更是VLA模型理解世界的触角。通过“车+镜”的双端感知，理想试图训练出一个不仅懂路况、更懂生活场景的“世界模型”。

按照理想内部的“三步走”战略，AI将从“增强人类能力的助手”，进化为“具备自主决策能力的Agent”，最终成为能够提供全方位服务的“硅基家人”。

相比手机厂商深厚的供应链积累和互联网大厂的算法沉淀，理想的优势在于对特定场景（出行、家庭）的深刻理解。手机厂商做AI眼镜，旨在抢夺下一个流量入口；而理想做这件事，是为了让它的“汽车机器人”长出双腿，走进用户的生活。

李想选择了一条最难的路：不依赖第三方供应商，构建一套包含感知、模型、操作系统在内的完整AI系统。理想AI眼镜Livis，既是这套系统在车外的第一次落地验证，更是理想试图跳出“汽车制造商”标签，向“全场景具身智能企业”全面跨越的冲锋号。

02技术复用与痛点攻坚：理想的产品哲学落地

在一个早已被验证“很难做”的硬件品类上，理想汽车展示了一种独特的“造车式”打法。

Livis项目的研发过程，是理想汽车回归“创业公司管理模式”的一个缩影。在经历了三年向职业经理人体系转型的尝试后，李想在财报会上坦言，面对全新的技术变革，传统的科层制流程无法适应。他选择回归创业初期的管理模式，这种模式的核心在于高效的资源复用与极简的决策链路。

据接近项目的人士透露，理想AI眼镜Livis的ISP（图像信号处理）调校工作，直接复用了理想L9和MEGA车型上负责流媒体后视镜的团队。这不仅节省了成本，更重要的是，该团队在复杂光线环境下的图像清晰度优化拥有成熟经验，能够保障眼镜视觉的快速输出效果。无独有偶，负责眼镜嵌入式系统的工程师，此前是负责方向盘控制器的团队成员；声学技术则源自理想汽车声学实验室。这种内部核心人才的高效复用，让理想在有限的预算和人力下，仅用一年时间就完成了从立项到量产的全过程。

在产品定义上，理想避开了此前Google Glass等先驱者犯下的“功能堆砌”错误，而是聚焦于三个最本质的痛点：重量、续航和响应速度。

“36克”，这是理想AI眼镜Livis的重量数据，刷新了行业轻量化的记录。对于一款需要长时间佩戴的设备，重量是决定生死的关键。为了实现这一目标，理想甚至研发了一套专用的嵌入式操作系统——Livis OS。

不同于安卓系统的臃肿，Livis OS专为AI眼镜量身打造，核心逻辑是聚焦端到端链路优化，以实现极致低功耗。

这使得理想AI眼镜Livis在仅依靠微型电池的情况下，实现了18.8小时的典型续航，足以覆盖用户一整天的使用需求。佩戴待机时长可达78小时，是小米、Meta等竞品的5倍，从而支撑起了“不关机”的策略，即用户从眼镜盒取出即可使用，无需等待漫长的开机过程（竞品通常需要25-30秒开机）。

在交互体验上，理想将“快”作为核心指标，试图达到接近人类直觉的交互速度，而这也是具身智能从“机器”走向“伙伴”的必要条件。

基于Livis OS的驱动，Livis实现了300毫秒唤醒、800毫秒端到端执行响应的速度。这意味着，当用户说完指令，几乎在话音落下的瞬间，系统就已经给出了反馈。

此外，理想汽车在供应链管理上的强势也延续到了眼镜项目中。光学镜片是智能眼镜普及的一大障碍，尤其是对于近视人群。理想选择与光学巨头蔡司（Zeiss）结盟，全系标配蔡司高品质镜片。这不仅解决了光学素质的问题（如色彩还原、暗部细节），更重要的是通过与蔡司的深度合作，解决了线上配镜的难题。用户只需上传验光单，最快当天即可完成配镜并发货。

03场景深耕：不仅是遥控器，更是生活伴侣

技术参数的堆叠终究要服务于真实场景。对家庭用车场景的细腻洞察，一直是理想汽车的护城河，如今被延伸到了穿戴设备上。

在理想的定义中，理想AI眼镜Livis不再只是一个简单的“车钥匙”替代品，而是一位能够主动感知需求的生活伙伴。

这种“伙伴感”体现在对车控细节的极致打磨上。相比于传统APP控车一系列的繁琐流程，理想AI眼镜Livis只需要一句“理想同学”，即可发送语音指令。在炎热的夏天，用户在上车前只需一句指令即可开启空调；在寒冬，也能提前加热方向盘。甚至在搬运大件物品双手被占用时，无需寻找钥匙或感应区，动动嘴就能优雅地开启尾门。这种“无感交互”的便利性，正是李想口中“自动与主动”服务的具体呈现。

除了控车，眼镜在车内场景的联动也颇具巧思。佩戴Livis上车后，眼镜会自动与车机无感连接。此时，车辆的导航播报和辅助驾驶提示音，将通过眼镜的头枕音响功能定向传输给驾驶员，而不干扰后排的休息或娱乐。

值得一提的是，理想在配件设计上也保持了其一贯的“产品经理思维”。为理想AI眼镜Livis标配了支持无线充电的眼镜盒，它不仅能为眼镜提供4次满电续航，还兼容理想汽车车内的无线充电面板。看似不起眼的设计，实则打通了“车-镜”之间的能源补给链路，让用户在旅途中彻底告别电量焦虑。

04护城河构建：生态协同与全球化布局

如果说AI眼镜Livis是理想在具身智能领域的先锋，那么其背后同步构建的，正是一条集芯片、系统和全球渠道于一体的坚实护城河。

在财报会上，李想反复提及了一枚代号为“M100”的自研芯片。这枚芯片并非仅为汽车设计，而是为了解决具身智能的本质问题——端侧算力。与语言智能依赖云端算力不同，具身智能要求极高的实时性和安全性，必须在端侧解决感知和计算问题。理想计划在2026年交付搭载M100芯片的AI系统，而理想AI眼镜Livis作为该系统的一部分，未来极有可能与M100芯片形成算力互补，实现更强大的感知能力。

更有深意的是理想在商业化路径上的伏笔——全球化。

长期以来，造车新势力出海面临着品牌认知度低、渠道建设难的困境。而通过与蔡司达成战略合作，理想似乎找到了一条“借船出海”的高效路径。蔡司在全球拥有覆盖70多个国家的10万+网点，理想与蔡司的合作不止限于国内，更明确指向了全球市场的深度拓展。

不难猜测，理想AI眼镜Livis有可能先于理想的汽车产品，通过蔡司成熟的光学渠道进入海外市场。对于一家立志成为全球领先的人工智能企业的公司来说，这步棋走得颇为精细：用轻量化的消费电子产品先行探路，建立品牌认知，积累全球用户的行为数据，为后续汽车产品的出海铺平道路。

当然，挑战依然严峻。在AI眼镜这个细分领域，用户的使用习惯尚未完全形成，隐私问题、交互伦理等都是潜在的雷区。而一旦苹果等巨头转而通过更轻量级的设备切入市场，理想面临的竞争也将更为严酷。

但无论如何，理想汽车已经迈出了决定性的一步。如同李想的发言，未来的竞争不在一时一刻，而在方向的长期选择。理想AI眼镜Livis的发布，不仅标志着理想汽车进一步撕掉了“奶爸车”的单一标签，更向着具身智能的深水区坚定迈进。这副眼镜，既是理想汽车连接车主与数字世界的桥梁，也是李想洞察未来十年科技变革的前瞻窗口。