理想 Livis 智能眼镜登场：车企的下一个战场在智能硬件？

当造车新势力的竞争从座舱配置、续航里程延伸至汽车产品之外的赛道，理想汽车在 2025 年 12 月 3 日交出了一份特殊答卷 —— 旗下首款消费级智能硬件 Livis 智能眼镜正式发售。

理想的跨界并非突发奇想，而是业绩承压下的必然突围。作为曾率先实现全年盈利的头部新势力，理想汽车在 2025 年第三季度遭遇近三年首次季度亏损，营收 273.65 亿元同比下滑 36.2%，交付量 9.32 万辆同比下跌 39%，成为同期新势力中唯一营收下滑的企业。增程市场萎缩、纯电车型 MEGA 召回计提 11 亿元成本、产品矩阵内耗等多重压力，让其意识到单纯停留在汽车产品层面的参数竞争已难以为继。正如高级副总裁范皓宇所言，持续陷入无意义的参数追逐无法创造实际用户价值，也难以在激烈竞争中站稳脚跟。

押注智能硬件，本质上是理想对下一轮产业机遇的预判。在人工智能重构行业的当下，物理世界的 AI 技术已被公认为下一个突破点，而汽车与机器人被视作最佳载体。2025 年初，理想成立穿戴机器人和空间机器人部门，明确了智能机器人的两大方向：赋予 AI 能力的现有产品（如自动驾驶汽车机器人）与长期布局的人形机器人。考虑到人形机器人的技术突破尚需时日，推出多元智能终端产品、搭建 AI 基础能力，成为其当前的核心路径。

选择智能眼镜作为跨界首秀，理想有着清晰的现实考量。相较于格局稳定、跨界阻力巨大的手机市场（蔚来 2023 年推出手机后团队大幅收缩的案例便是前车之鉴），智能眼镜作为新兴品类，市场尚未形成绝对垄断，Meta 与雷朋合作的 AI 眼镜虽占据较大份额，但千元至数万元的售价跨度仍为新玩家留下空间。对理想而言，车主群体构成了天然的基盘用户，而产品本身也承载着突破用户圈层、吸引科技爱好者的使命。不过需客观看待的是，这款智能眼镜短期内难以改善企业营收与利润状况，其战略意义远大于当下的商业价值。

这场跨界之旅仍布满未知。作为车企，理想在智能硬件领域缺乏天然优势，品牌认知的跨界迁移更是不小挑战。如何避免重蹈其他车企跨界失利的覆辙，如何将智能眼镜与汽车生态形成有效联动（如探索语音控制入口的可能性），如何整合管理未来的多元产品矩阵，都是亟待破解的难题。理想所对标苹果从电脑到全品类科技巨头的发展路径，虽提供了想象空间，但也需要长期的技术沉淀与生态构建。