理想汽车押注AI眼镜，Livis发布，能否挽救销量下滑困局？

理想汽车12月3日晚上搞了个大动作，发布了一款叫Livis的AI眼镜。

这款眼镜定价1999元起，12月31日前买还能享受15%的国家补贴，算下来1699元就能入手。

这款眼镜主打的是"戴在头上的穿戴机器人"概念，重量控制在36克，综合续航能达到18小时。

这个重量和续航表现，在现在的AI眼镜市场里算是相当能打的数据了。

李想最近提出要"成为全球领先的人工智能终端企业"，这款Livis眼镜就是这个新战略的关键落子。

早在今年年初，理想就悄悄成立了穿戴机器人和空间机器人两个部门。

Livis正是穿戴机器人部门捣鼓出来的第一代产品。

看来理想是铁了心，要在具身智能这个赛道上大干一场。

按照理想的规划，他们要把L4级自动驾驶汽车定义成"跑在路上的汽车机器人"，再加上这款AI眼镜，就构成了理想在具身智能领域的基本布局。

这款Livis眼镜的产品逻辑，其实挺清晰的。

理想没有去跟风搞那些花里胡哨的功能，而是聚焦解决重量、续航和响应速度这些基础体验痛点。

36克的轻盈设计和18小时的长续航，确实能建立起一定的差异化竞争力。

不过这款眼镜的深度整合车控功能，虽然对理想车主来说吸引力不小，但也把产品的适用范围限制住了。

想突破车主这个小圈子，成为一款真正的消费级产品，恐怕还有不少坎要过。

现在AI眼镜市场已经是"百镜大战"的局面，Meta、百度、阿里、华为这些科技巨头都已经下场。

理想想在这个市场里分一杯羹，难度可不小。

战略转型说得再好听，现实的销售压力还是摆在眼前。

11月份理想交付了33181辆新车，在"蔚小理"三家里排最后。

更让人揪心的是，这已经是理想连续6个月销量同比下滑了。

看看人家蔚来和小鹏，11月交付量分别是36275辆和36728辆，同比都在增长。

理想这边新车型i6、i8虽然累计订单突破了10万辆，但供应链产能爬坡跟不上，新老车型的动能切换正处在阵痛期。

Livis发布当晚，理想汽车的股价就给了市场一个明确的反应。

美股收盘下跌3.65%，报17.44美元，盘中还创下了17.265美元的年内新低。

财务数据也不太好看，今年前三季度，理想营收同比下降36.2%，只有273.65亿元。

更要命的是，净利润从去年同期的盈利28亿元变成了亏损6.24亿元。

三季度的时候，MEGA车型还搞了次召回，光质保成本就计提了约11亿元，直接拖累了整体毛利率。

现在理想的市值在"蔚小理"里也落到了中间位置，港股市场上小鹏1488亿港元，理想1411亿港元，蔚来991.09亿港元。

今年以来，理想股价已经跌了25.60%。

研发投入上，理想倒是没含糊。

今年前三季度砸了82.98亿元，在"蔚小理"里仅次于蔚来的85.79亿元，比小鹏的66.16亿元要多不少。

但问题是，钱花出去了，市场认知却没跟上。

"冰箱、彩电、大沙发"这个标签，现在成了理想转型的认知短板。

外界老是质疑，理想到底有没有驾驭硬核智能科技的能力。

所以这次Livis的发布，战略象征意义其实远大于硬件本身。

理想是想通过这个产品，讲讲新故事，实现从"舒适标签"到"硬科技实力"的认知转变。

具身智能这个赛道，现在可是越来越热闹了。

IDC的数据显示，2025年全球AI眼镜出货量预计能达到1451.8万台，到2029年更是要突破4000万台，2024到2029年的复合年增长率能有55.6%。

这么大的市场蛋糕，谁看了不眼馋。

今年以来，不光是科技巨头，连传统眼镜制造商都纷纷下场布局。

不过国家发改委最近也提醒，要防范人形机器人等具身智能产品出现同质化"扎堆"的风险。

看来这个赛道虽然热闹，但也不是随便就能玩得转的。

短期内先把AI眼镜这个单品"做到极致"，而不是一下子铺开搞一堆个人终端品类。

这个思路倒是挺务实的，多少能回应一下市场对风险的担忧。

理想对Livis也有个迭代规划，打算一步步升级到显示版本，最终发展成完全独立的终端。

不过这个过程需要多久，能不能按计划推进，现在还不好说。

看看行业里的其他玩家，小鹏的IRON人形机器人搞出过"真人伪装"的争议，特斯拉Optimus机器人跑步视频也引发过不少讨论。

这些案例都反映出，具身智能赛道既要有技术实力，还得会讲故事，不然很容易掉进认知陷阱。

理想这次转型，成败的关键在哪里呢，首先得把原来那套产品定义能力，跟硬核的智能、自主、场景适应性要求深度融合起来。

这可不是件容易事，相当于要把两种不同的思维模式捏合到一起。

其次，得在"烧钱"和商业化落地之间找到平衡点。

具身智能这东西确实费钱，但光烧钱不产出也不行。

还得避免陷入同质化内卷，真正做出差异化的东西来。

更长远来看，理想想构建一个从智能汽车到穿戴设备、再到空间机器人的多层次AI终端生态。

这个生态能不能打通数据，形成体验闭环，直接关系到转型的成败。

说到底，这需要理想来一场彻底的"自我革命"。

不只是产品层面，组织、生态、品牌认知上都得跟着变。

要把汽车领域的产品思维，真正转化成具身智能赛道需要的系统性能力。

理想汽车这次押注具身智能，布局不可谓不大，产品创新也有亮点，但面临的挑战同样不小。

Livis的发布，算是理想在技术验证、品牌叙事和认知重塑上走出的关键一步。

接下来，理想得在坚定战略定力和灵活商业落地之间找到那个平衡点，这样才能持续驱动企业进化。

从汽车到AI再到具身智能，理想的这场跨界进化到底能不能成功，现在下结论还太早。

不过有一点是肯定的，硬件形态只是表面，背后对物理世界的理解能力、场景适应能力，以及把这些能力转化成产品的能力，才是企业能穿越周期的根本所在。

理想能不能在这个新赛道上跑出来，就让我们拭目以待吧。