用震动给大脑指路，AI导盲眼镜，如何重新定义视障人士的独立性

文┃小夏

编辑┃叙言

想象一下，你闭着眼睛走在陌生街道，没有导盲犬引路，没有盲杖敲地探路。

额头传来微妙震动，像无形的手推着你调整方向，左前方有台阶，震动提醒抬脚。

右侧到了人行道边缘，另一组信号让你及时变向，这不是科幻片情节，这是罗马尼亚Lumen公司的AI导盲眼镜正在落地的现实。

Lumen眼镜的外观和传统眼镜搭不上边，它更像一台带着传感器阵列的VR头盔。

它不会往佩戴者眼睛里投射任何画面，毕竟佩戴者根本看不见，设备的核心效用，是把视觉信息转化为触觉和听觉信号。

六个广角摄像头、两个红外激光投影仪、三组惯性测量单元，这些部件协同运转。

每秒超过一百次的环境扫描数据被它们处理完成，这套硬件的探测范围比传统盲杖强太多。

它不仅能发现地面的坑洼积水，连头顶的树枝、突出的招牌都能精准识别，创始人科内尔・阿马里伊在采访里说，他们做的其实是“行人自动驾驶”技术。

这个说法确实贴切，特斯拉的自动驾驶系统靠摄像头和AI避开车辆行人。

Lumen系统则帮人类躲开所有障碍物，本来想觉得两者的技术路径差不多，但后来发现区别还挺大。

汽车能装雷达、激光雷达、高精度地图这些昂贵设备，头戴设备却要把重量控制在一公斤左右。

同时还得保证两小时以上的续航时间，很显然，轻量化和高性能的平衡，是这款设备的核心难点。

Lumen并不是视障辅助技术领域的独行者，全球不少公司都在这个赛道上发力。

土耳其的WeWALK公司开发了智能盲杖，这款盲杖配备了超声波传感器和语音助手，售价只有几百美元。

它主打便携性和性价比，以色列的OrCam公司推出了便携式摄像头，这个小东西可以夹在普通眼镜上。

它能通过AI识别文字和人脸，然后播报给用户，它专攻的是文字阅读和人脸识别的细分场景，中国也有多家企业在研发类似产品。

有的产品集成了北斗导航技术，有的产品主打室内外导航一体化，有的产品专攻场景描述功能。

这些方案各有侧重，有的强调便携，有的注重性价比，有的专攻特定场景，如此看来，视障辅助技术的赛道已经相当热闹。

不同的技术路径，其实对应着视障群体不同的出行需求，Lumen公司已经拿到了欧盟的CE认证。

他们计划2026年初在罗马尼亚首发这款产品，随后会拓展到欧洲其他市场，美国FDA的审批流程可能需要更长时间。

北美用户可能还要再等一两年，公司还计划在2026年1月的拉斯维加斯CES展会上进行公开演示。

他们声称已经在四十多个国家邀请了四百余名视障用户进行真实环境测试，这个测试规模，在辅助技术领域算是相当充分的。

从技术发展趋势来看，辅助设备正在经历从被动工具到主动助手的转变，早期的盲杖只是延长了手臂的触及范围。

电子盲杖增加了超声波探测功能，AI驱动的系统则开始理解环境语义，它不只会告诉你前方有物体。

它还能说明那是垃圾桶、长椅还是自行车，搞不清未来的技术会发展到哪一步，但有一点可以肯定。

大语言模型的整合，会是下一个重要的发展方向，到时候，设备或许能回答“最近的药店在哪里”或者“这条街安全吗”这类复杂问题。

从原型机到大规模量产，中间还有漫长的工程化道路要走，毕竟每个视障人士的残余视力、空间认知能力和对技术的接受度都不相同。

一套标准化的系统，很难满足所有人的需求，无奈之下，个性化适配可能会成为未来的核心竞争力。

这不仅考验企业的技术实力，更考验他们的用户调研能力，技术永远不会完美替代人类的感官。

但它能以新的方式补偿缺失的能力，当盲人用户第一次戴上Lumen眼镜，独自走过陌生街区。

没有碰撞，没有迷路，那种久违的自主感，本身就是无价的。

这款设备能否像智能手机改变通信方式那样，改变视障人士的生活，答案可能要等到数千名用户在日常使用中慢慢书写。

科技的价值从来都不是炫技，它是让每个普通人，都能拥有平等的生活权利，这才是所有技术创新最该坚守的初心。

声明：本文内容均是根据权威材料，结合个人观点撰写的原创内容，辛苦各位看官支持，请知悉。