不务正业？理想造了副眼镜卖爆了！李想的野心比我们想得都大！

1999元一副眼镜，理想不是在卖配件，是在卖“门票”。

这个冬天，李想没憋出什么人形机器人，也没玩什么飞行汽车，他直接把摊子铺到了你鼻梁上——理想AI眼镜Livis，直接炸场。有人笑话说这“不务正业”，但我看，这副36克的“小玩意”，藏着的野心，绝对比咱们想的大得多，甚至有点让人后背发凉。

你以为理想想用眼镜割一波韭菜？真不是。核心逻辑——车里那套AI助手“理想同学”，怎么才能跟着你下车，走进你生活？手机不行，表太局限，只有眼镜才是AI最自然的“身体延伸”。戴上它，导航、拍照、记录、语音操控车，全都一气呵成；关键是，理想还没打算让它单飞，直接把车、家、穿戴设备绑成一条线，搞生态闭环。

这事儿放三年前，谁信？

传统车企遇到营收下滑，最安全的做法就是推新车、降价，和对手拼刺刀。但理想偏不——财报刚爆雷，营收净亏双跌，李想却上来搞AI眼镜，明摆着不走寻常路。这不是一时冲动，更像是一次战略级豪赌，把主业的技术底子全砸进了新物种。

Livis不是简单的消费电子“周边”，而是理想打破车内车外边界的“钥匙”。技术复用狠到什么程度？镜片调校，直接是L9/MEGA流媒体后视镜团队；嵌入式系统，来自方向盘控制团队；声学体验，理想声学实验室直接复用。别人做眼镜从零起步，理想是“站在巨人肩膀上”，把造车那一套硬生生平移到穿戴设备。

最狠的不是轻，而是“会用”。

36克镜架，比小米还轻4克，佩戴无感，18.8小时续航，镜腿多曲面，戴一天耳朵都不疼，无线充电眼镜盒也是行业首发，细节拉满。更重要——它是目前唯一深度联动车机的AI眼镜，喊一声“帮我拍视频”，眼镜自动醒，手机慢吞吞的那些事，这副Livis一秒接手，体验直接拉满。

别被“跨界”两个字糊弄了，其实这是理想给自己找新增长曲线。新能源车市场卷到极致，价格、配置、屏幕、续航都成了车圈标配，真正的差异化在哪儿？就在这些“车外新入口”上。Livis首批目标其实不高——万名种子用户，退货率低于行业平均，用户单次佩戴超4小时。理想其实很清楚，AI眼镜短期不可能爆量，但只要把“体验闭环”做扎实，车主基盘在手，就不怕慢慢扩圈。

非要挑刺？当然有。

首先，这玩意儿离“刚需”还远。AI眼镜跟手机、手表比，场景还没完全打开，普通人可能觉得花1699买个“智能配件”有点鸡肋，尤其不是理想车主，体验感还不如米家、华为；其次，Livis虽然和车联动做得不错，可说到底，能不能靠一副眼镜带动汽车销量？很难，更多是让现有用户粘性更高罢了。

还有一点不能回避：“生态入口”这条赛道，真不是理想一家能玩转的。小米、华为都在跟进，未来智能穿戴的竞争只会更卷。指望眼镜帮理想扭转主业颓势，有点想多了。但不得不说，这副眼镜把科技圈、车圈的流量全都拉满了，

起码在这个冬天，理想的牌桌上，又多了一张王牌。

适合谁买？很简单：

如果你是理想车主，已经习惯“理想同学”那一套交互，想体验车-人-穿戴一体化，这副眼镜值得试试；如果你只是追新鲜感、或单纯想买个AI玩具，其实不如再等等。这玩意儿，短时间爆发不了，但敢赌未来，理想确实比同行多了点狠劲。你们觉得，AI眼镜会成为“下一个手机”吗？评论区聊聊。