一镜难求！理想AI眼镜3天卖光2月产能，非车主为何抢着买？

谁能想到，2025年末最火的智能穿戴设备，竟出自一家车企之手？

理想汽车高级副总裁范皓宇近期在播客中透露的一组数据，直接炸穿了智能硬件圈：理想AI眼镜Livis上线即售罄，

3小时清空几万库存，紧接着3天内卖完了原本计划2个月的产能

。即便产能拉满，仍因严苛品控导致良率受限，陷入“一镜难求”的境地。

更值得玩味的是，这波疯抢中竟有12%是非理想车主，而现有几万用户日均与眼镜对话40-50轮。一款车企跨界做的眼镜，为何能打破圈层，成为全民追捧的爆款？这背后不只是产品力的胜利，更是理想生态布局的关键落子。

理想Livis的定位从一开始就跳出了“智能穿戴配件”的局限。它是理想汽车生态的“移动延伸端”，核心是把车内成熟的“理想同学”AI助手，无缝迁移到用户的全场景生活中。

能让用户心甘情愿买单，产品硬实力是第一块敲门砖。理想在这款眼镜上把“轻量化”做到了极致：采用TR90超轻材质+钛合金铰链，整机仅36g，比行业平均水平轻20%，还基于5万中国人头型数据优化，镜腿搭配记忆材质，实现“长时间佩戴无感”的体验。

要知道，同类无屏AI眼镜中，小米AI眼镜镜架重40g，雷鸟V3也有39g，理想这一重量优势直接戳中了日常佩戴的核心痛点。

功能上更是精准踩中高频需求：1200万像素镜头+105°超广角，搭配EIS电子防抖和自动地平线矫正，随手就能拍出稳定清晰的画面；搭载自研MindGPT-4o多模态大模型的“理想同学”，唤醒响应仅需300毫秒，比手机交互更即时，无论是查天气、记笔记，还是实时翻译、AI整理会议文稿，都能秒级响应。

而对理想车主来说，它更是“车机外的第二大脑”。无需掏手机，对着眼镜喊一声“理想同学”，就能远程控制车辆解锁、调节空调，实现车与人的无缝协同。这种“从车内到车外”的场景延续，正是其他消费电子品牌难以复制的核心壁垒。

产能告急的背后，是理想对品控的“偏执”。据产业链消息，Livis由顶级代工厂歌尔生产，但理想按汽车级标准管控质量，每台眼镜下线都要经过2小时自动化全检，覆盖所有功能链路，极致的品控要求直接限制了良率提升，也让“抢到即赚到”的稀缺感拉满。

而12%的非车主购买率，更印证了其“破圈能力”。这部分用户未必有理想汽车，但看中了Livis“轻、快、全”的综合体验。无孔机身设计带来IP54防尘防水，典型场景下18小时续航+半小时快充，日常通勤、户外出行都能hold住；搭配蔡司定制镜片，既是智能设备，也是一副质感在线的墨镜或光学眼镜，兼顾实用性与颜值。

从行业视角看，理想的跨界并非盲目跟风。IDC数据显示，2025年上半年全球智能眼镜出货量同比增长64.2%，中国市场未来五年复合增长率预计达55.6%，赛道潜力巨大。但与小米“把手机能力下沉到穿戴端”的路线不同，理想牢牢绑定汽车生态，以“车-人联动”为差异化卖点，精准切中了车主与科技爱好者的双重需求。

范皓宇明确表示，AI眼镜不是理想AI战略的“孤品”，而是其具身智能布局的重要一环。在理想的规划中，车是跑在路上的“汽车机器人”，AI眼镜则是戴在头上的“穿戴机器人”，核心是通过硬件延伸，让AI能力渗透到用户生活的每一个场景。

理想早已铺好了三步走路线：第一步深耕无屏眼镜，持续优化重量、续航与集成度；第二步联合蔡司开发带显示功能的眼镜，突破光学体验上限；第三步实现独立终端形态，摆脱对手机的依赖，这才是AI眼镜真正的爆发时刻。这种稳扎稳打的节奏，也让市场看到了理想跨界消费电子的诚意。不做概念机，只做能大规模交付、用户真正用得上的产品。

当然，爆款之下也有挑战：目前Livis拍照无实时取景框、不支持连拍，依赖手机传输成片，仍有体验优化空间；而智能穿戴市场的竞争已日趋激烈，如何在保持生态优势的同时，补齐消费电子渠道、品牌认知的短板，是理想接下来要面对的课题。

理想AI眼镜的爆卖，给车企跨界消费电子提供了一个范本：不是简单堆砌功能，而是立足自身生态优势，找到场景化的差异化切口。对车主而言，这副眼镜是理想生态的“加分项”，让车不再只是交通工具，而是贯穿生活的智能中枢；对行业而言，这标志着车企的竞争已从“车本身”延伸到“全场景智能体验”。

如今，Livis的产能仍在爬坡，而理想的生态布局才刚刚开始。你会为这副“车企造”的AI眼镜买单吗？你觉得智能眼镜能成为下一个全民级智能硬件吗？