理想汽车发布AI眼镜，一场从“车轮”到“鼻梁”的AI战略延伸

6 月 25 日消息，理想汽车今日公布理想 AI 眼镜 Livis 六月 OTA 升级内容，本次新增 6 项功能，优化 6 项功能。

2025年12月3日，理想汽车正式发布首款AI智能眼镜Livis，售价1999元起。这款归属于理想“穿戴机器人”部门的产品，在随后短短数月内交出了一份远超预期的市场答卷——首批数万台库存

3小时售罄

，

3天消化完未来两个月的产能。

一家车企发布的AI眼镜，为何能引发如此热度？这背后，是理想汽车从“汽车制造商”向“人工智能企业”战略转型的一次关键落子。

据理想汽车高级副总裁范皓宇在播客中透露，Livis首发

数万台库存3小时售罄

，

3天卖完2个月产能

。由于产品对良品率要求较高，产能提升面临挑战，截至目前仍处于供不应求状态。据《XR Vision》核实的数据，理想AI眼镜首批销量

超过3万台

。在市场研究机构CounterPoint的2026年第一季度中国智能眼镜出货量统计中，理想以

3%的份额

跻身榜单-——对于一个发布仅数月的跨界新品而言，这已是可观的起步。

更值得关注的是用户构成。购买用户中，

12%并非理想车主

，表明产品在车主圈层之外产生了真实吸引力。目前已有数万名用户投入使用，

人均每日与设备交互40至50轮

，这一活跃度在可穿戴设备中属较高水平。

在硬件层面，Livis整机仅

36克

，采用TR90超轻材料搭配钛合金铰链，比行业同类产品

轻约20%

。设计基于

5万中国人头部形态数据

优化，镜腿采用记忆材质。内置1200万像素摄像头，支持105度超广角拍摄。续航方面，可提供

18.8小时

典型使用时间。

如果说硬件是躯体，那么6月25日推送的OTA升级就是一次“脑力”跃升。

同声传译

是本次升级最受关注的功能。它提供“聆听模式”与“对话模式”两种方案：前者适合会议旁听等单向场景，仅翻译对方说话内容；后者实现双方对话实时互译，手机上下分屏显示译文。官方预告，

韩语、日语、法语等19种语言将于8月OTA上线

。

手机端语音助手唤醒

打通了眼镜与手机的壁垒：用户长按镜腿触控区即可唤醒手机原生语音助手，定闹钟、建待办、查日程、发消息均可语音完成。

按键与触控区个性化设置

允许用户将单击、双击、长按分别自定义为拍照、录像或录音。

在生产力维度，

单次录音时长

被彻底放开，最高支持

7小时连续录制

。影像方面，竖版视频画质迎来质变——影像数据处理能力

提升42%

，视频传输时间

缩短约20%

。

这些升级并非简单堆砌功能，而是围绕“AI助手走出车外”这一核心命题展开的系统性进化。

要理解理想为何发布AI眼镜，需要跳出“跨界做消费电子”的单一视角。

2026年1月26日，李想召开线上全员会，

全程几乎不谈汽车，只谈AI

。他强调，

2026年是所有想要成为AI头部公司“上车”的最后一年

，最晚2028年L4一定能落地，同时再次明确理想一定会做人形机器人。李想此前已在财报电话会上透露，理想汽车全年研发投入预计达

120亿元

，其中

人工智能领域超60亿元

，覆盖芯片、基座模型、底层操作系统等。

在理想的产品逻辑中，

L4级自动驾驶汽车是“汽车机器人”，AI眼镜则是“穿戴机器人”

。Livis被视作“

理想同学走出车外的第一步

”，是理想将AI能力从车内空间向物理世界延伸的关键尝试。

这一战略选择并非临时起意。范皓宇透露，理想2020年已完成芯片、操作系统、人工智能的路线图规划，2020至2021年敲定自研芯片，同时决定投入基座模型及相关产品。AI眼镜立项于去年年初。理想已在组织层面将基座模型团队细分为

具身工程、具身交互、具身行为

三个二级部门。6月15日的Livis Day上，李想更是明确将第二个十年的任务定义为“

给车和家赋予生命

”——不仅是电动车，也是一位职业司机、一台AI计算机、一个生活助手。

2026年的AI眼镜赛道已进入白热化阶段。

据IDC数据，

2026年全球智能眼镜出货量预计达2368.7万台

，其中

中国市场491.5万台

。2026年第一季度，

全球AI眼镜出货量达356.6万台，同比增长130.1%

；中国市场出货量61万台，同比增长23.5%。CounterPoint数据显示，同期全球智能眼镜市场出货量同比增长83%。CINNO·XResearch统计显示，一季度国内消费级AI/AR设备市场销量达

20.2万台，同比增长108%

。

玩家阵容也空前庞大。百度、阿里、联想、华为、小米、字节等各领域头部企业均已入局。赛道已清晰分化为

不带显示的AI音频眼镜

和

带显示的AR智能眼镜

两条路径。无显示AI眼镜2026年第一季度同比增长210%。

在这样的竞争格局中，理想的差异化优势在于

“车-眼镜-手机”的生态闭环

。全新L9已首发“眼镜指挥泊车”功能，Livis连接车机后支持“仅驾驶音源”和“全部音源”双模式切换-——这些都是纯消费电子厂商难以复制的独家能力。

当然，挑战同样存在。Livis目前仍以

无显示AI音频眼镜

形态为主，与小米、华为等竞品在核心功能上尚未形成显著差异。CounterPoint数据显示，小米2026年第一季度以

28%的份额

领跑中国智能眼镜市场，阿里占21%，理想占3%。此外，如何持续吸引那12%的非车主用户，也是产品能否从“车主专属配件”进化为“大众智能终端”的关键命题。

理想发布AI眼镜，本质上是一次

高明的战略卡位

。它用一款极具诚意的硬件产品，无论是1999元起售价，还是36克轻量化蔡司镜片合作，都向市场释放足够的诚意，也向市场清晰传达了“AI公司”的新身份。

范皓宇曾预测，AI眼镜的“

iPhone时刻

”将出现在

2027至2028年

左右，届时将实现多端场景下AI实时响应。理想目前的选择是聚焦

重量、续航、响应速度、智能化

等基础功能——不做“堆功能”的噱头，而是先让产品“戴得住、用得起”。

Livis不一定能立刻成为像iPhone一样的革命性产品，但它成功地为理想的“

具身智能

”叙事拉开了序幕。在AI定义硬件的时代，理想汽车正试图证明——它不仅能造好车，更能打造一个无处不在的AI伙伴。对于整个行业而言，这场从“车轮”到“鼻梁”的AI延伸，才刚刚开始。