理想不造车卖AI眼镜？2499元起绑定车机，车主到底买不买账？

理想不造车改卖眼镜？AI眼镜2999元起，车主买账吗？

最近车圈最热闹的事儿，莫过于理想汽车要卖AI眼镜了。刚刷到李想官宣的视频，说这是“理想最好的人工智能附件”，身边开理想的朋友都炸了锅——有人觉得新鲜，也有人吐槽“车企不好好造车，跑去抢数码圈饭碗”。

作为家里有辆理想L9的车主，我其实挺理解这种跨界。平时开车时，“理想同学”语音控车、导航确实方便，但一熄火下车，这套智能体验就断了档。而理想这款叫“Livis”的AI眼镜，核心就是把车机的智能延伸到生活里。据爆料，它能和理想车深度绑定，靠近车辆就能无感解锁，还能语音查续航、提前开空调，甚至在商场停车场用AR导航找车，这些功能对经常忘停车位置的我来说，确实戳中痛点。

不过新鲜归新鲜，大家最关心的还是“实用不实用”“值不值得买”。目前消息说定价在2499-2999元区间，比华为、小米的同类型产品略低，但也不算便宜。身边朋友老周算过一笔账：他刚换了近视眼镜，要是再买个AI眼镜，要么来回换着戴，要么得配定制镜片。好在理想考虑到了这点，支持更换普通镜片和墨镜，算是解决了近视用户的刚需。

但槽点也不少。有数码博主实测过同类产品，说很多AI眼镜续航才3-4小时，聊会儿天、听首歌就没电了，而且戴久了压鼻梁。还有人吐槽某些品牌的语音支付功能，得在超市大喊“确认支付”，尴尬得能抠出三室一厅。理想这款眼镜没说有屏显，翻译、导航可能还得低头看手机，这点让不少人觉得“不够智能”。

其实理想做AI眼镜早有预谋，不是一时兴起。早在去年就开始研讨，今年还专门成立了“穿戴机器人”部门，研发周期超一年。李想的算盘很明显：用150万车主的基数做基础，通过眼镜打通“车+家+户外”场景，从造车的变成卖智能生活方案的。毕竟现在新能源汽车内卷严重，大家配置都差不多，靠AI设备搞差异化竞争，确实是个思路。

但这条赛道不好走。现在市场上小米、阿里、Meta都在做AI眼镜，华为的产品去年卖了200多万台，已经站稳了脚跟。而且智能眼镜行业还有个通病——退货率高，40%-50%的人买完觉得功能不实用就退了。重量、续航、功能刚需性，这三个难题至今没哪个品牌能完美解决。

对我们普通消费者来说，买不买关键看两点：一是性价比，二是真需求。如果3000块能买到流畅的语音控车、靠谱的续航和舒适的佩戴体验，对理想车主来说确实是加分项；但如果只是把普通AI眼镜加个车控功能就溢价，大家肯定不买账。

说到底，车企跨界做智能设备，核心还是得贴近用户需求。理想车主大多是家庭用户，看重实用和便捷，要是这款眼镜能解决近视适配、续航拉胯这些痛点，说不定真能打开市场。至于能不能成功，还得等明年第二季度上市后见分晓。毕竟咱们花钱买的不是“新鲜感”，而是真真切切用得上的便利，你说对吧？