交付量跌至谷底，AI眼镜能否力挽狂澜？揭开理想汽车转型背后赌局

大家好，我是乔叔，今天咱们聊聊理想汽车为何投身AI眼镜赛道，这背后到底是翻身的机会还是另一次冒险。

12月，理想汽车在忙着发布新品AI眼镜的同时，却在资本市场上遭到冷遇。理想在纳斯达克的股价当天就往下掉，公司在香港的市值也被竞争对手小鹏甩在了后面。

投资圈里的疑虑很现实，大家最担心的就是：理想现在汽车卖得不顺，还要花钱折腾一个全新领域，这步棋是不是太冒险了？理想的新动作放在这样的背景下，不禁让人多了几分犹豫。

股市不看好的真正原因，其实还得追溯到理想在汽车主业上的麻烦。公司最近一个季度突然转亏，销售收入也一下子缩水了三成多。别说争头名了，连自己连续盈利的纪录都保不住。

更尴尬的是，理想今年已经连续半年销量同比下滑，这样的成绩直接拖累了大家对它的信心。

新能源车市场竞争变得越来越激烈，理想旧有的优势正在变成压力，想靠舒适配置拉客户已不那么管用了。

在汽车生意压力越来越大的时候，理想把焦点扔到了一副智能眼镜上。

理想Livis首先不是靠堆概念，它主打轻巧、续航久，而且能和自家汽车深度配合，戴上眼镜就能直接喊话操控车上的功能。起步价定得不高，发布会后很快就被抢光，订单排到了第二年。

这种产品对开网约车或者运动爱好者来说挺实用，让人看到理想确实是在认真琢磨场景，而不是随便做个新玩意儿。这时不禁要问：一副眼镜真能让理想翻身吗？

套用以前的套路难有新的突破，理想这次是主动要撕掉长久以来贴在自己身上的“家用舒适”标签。

过去，买理想的人看中的是“冰箱彩电大沙发”，可在智能化成为新主流的今天，那些传统卖点正在被技术创新盖过。

于是理想把研发投资的大头切到AI上，换个赛道赌未来，眼镜成了第一步。这不是简单跟风，也不是一时兴起，而是理想试图告诉市场——自己能造智能硬件，同样也能玩转科技创新。

国家层面讲“具身智能”，各地甚至给钱给补贴。眼镜赛道被预言几年后能卖几千万台，数字看起来挺喜人。但不光理想盯上了这块蛋糕，一线科技公司早就参与进去，赛道上挤满了选手。

理想的问题是，头部科技企业资源深厚，用户群广，而Livis眼镜目前主要还是服务自家车主，圈子太小了。

而且技术上，理想也还有不少难关要攻克，下一步想实现更高级的体验，还得持续投入，光有想法还不够。

理想AI眼镜联动自家车确实够酷，对老用户来说是个加分项。但理想要想靠这产品把非车主吸引过来，挑战不小。

曾经蔚来自家的手机就是典型例子，最后也没能火起来。理想做AI眼镜，如果只靠车主这条路，迟早会遇到瓶颈。

一旦需要拉新用户、做更开放的生态，竞争强度只会更大。不只是卖产品那么简单，这需要理想重新思考怎么和现有用户一起突破圈层限制。

理想这次下注AI眼镜，既是为了缓解销售压力，也是一次大胆的变革尝试。

产品能不能长期热卖还不好说，核心问题在于理想有没有能力把造车的本事转移到新领域上，能不能打造出别人学不来的独特生态。

如果能把汽车和智能硬件的优势结合起来，未来可能会有新机会。理想能否在“烧钱”和实现盈利之间找到平衡，就是检验它有没有那个真本事的关键。