理想“造镜”为博一张“明日船票”？| 评论

近日，理想汽车正式推出了首款量产AI眼镜——Livis。这款仅重36克的消费电子设备，被官方赋予一个颇具野心的定义：最强人工智能附件。它的登场，远非一次简单的产品上新，其意义更似一面棱镜，折射出理想汽车在行业剧变期的深层焦虑与宏大构想——它正奋力从一家新能源汽车制造商向全场景具身智能企业跃迁。在公司创始人李想的畅想中，Livis将成为其“人车家”生态从固定空间延伸至用户动态生活每一刻的关键一环，并有望撬动新的营收增长。

据说，起售价1999元、国补后1699元的Livis，一经发布迅速点燃了市场的热情。尽管理想官方对具体数据讳莫如深，但据业内流传，其内部销量目标是渗透140万理想车主中的10％，即14万台。这对于一款定价近2000元、受众高度特定的新品类而言，绝非易事。目前，为之买单的主力军仍是理想的“铁杆”车主与热衷尝鲜的科技博主。

在首批用户的体验分享中，评价呈现出鲜明的两极分化。一方盛赞其“颜值高”、“车控体验流畅好用”；另一方则抱怨“仍有压感”、“内置AI大模型能力平平”、“对非车主几乎不实用”。这恰恰点破了Livis的核心特质与根本困境——其核心卖点“无感控车”，旨在解决双手被占用时优雅操控车辆的痛点，号称比掏手机快上7～8秒——但也构筑起一道极高的体验“壁垒”。这道“壁垒”将其核心价值牢牢锁定在理想车主的圈层之内。

那么，在汽车主业正面临增程市场格局生变、竞争空前激烈、公司营收承压并重陷亏损的当下，理想为何要“兵出奇招”，闯入早已是红海的智能眼镜市场？

笔者认为，这并非一次心血来潮的“跨界”，而是一套深思熟虑、攻守兼备的战略“组合拳”。首先，这是一次应对主业压力的主动出击。在主业务承压之际，开辟一条具科技光环的“第二增长曲线”，能在资本与舆论层面有效转移市场对短期财务表现的过度聚焦，为团队和投资者讲述一个关于未来的新故事。其次，这是一次企业身份的重塑宣言。通过Livis，理想急切地试图撕下“汽车公司”旧标签，将自己重新定义为具身智能企业。

这副眼镜正是其承载AI服务、无缝串联“车、家、人”三大场景的战略入口，其符号意义远大于作为配件的硬件本身。更深层来看，这也是一次为长远技术护城河蓄能的隐秘工程。Livis作为用户在车外的感官延伸，能够持续收集真实世界的第一视角、多模态数据。这些珍贵的数据流，将源源不断地反哺理想的AI大模型与自动驾驶系统的迭代。

不过，从蓝图到现实，路径往往曲折。年超60亿元的AI研发投入已是沉重负担，而Livis初期的销量预期对主业亏损而言，却无异于杯水车薪。这不禁让人联想到此前蔚来汽车高调进军手机业务的往事。两者的初衷何其相似：都是为了打造生态化体验，增强用户黏性。但后续发展是，当消费者并不普遍买账，业务无法创造预期价值时，蔚来最终选择了战略性收缩。理想的AI眼镜，是否会踏入“同一条河流”？

理想描绘的，是一个以AI眼镜为感官延伸、以汽车为智慧中枢的汽车机器人终极形态。Livis的推出无疑是在为那个遥远未来提前练兵。这是一场典型的、用“明天的故事”应对“今天的危机”的前瞻性押注。倘若成功，理想将率先完成从移动工具提供商到全场景AI服务商的惊险一跃，建立起一个以数据和AI驱动、跨越空间限制的庞大生态帝国，彻底改变竞争维度。然而，风险也不容忽视：它可能因产品定位过于依赖现有生态，难以突破车主圈层，最终陷入“为生态而生态”的产品逻辑闭环。这亦是所有生态型企业拓展硬件时面临的共同挑战：如何让附属设备既服务核心用户，又具备独立的吸引力。更重要的是，当技术的炫目光芒散去，消费者终将回归最质朴的追问：这款产品究竟在多大程度上提升了生活的实际便利与体验质感？倘若答案不够响亮，那么这场押注便可能沦为一场昂贵的品牌叙事，而非坚实的商业未来。

理想的“造镜”之举，实则是为应对智能汽车竞争深水区，预购一张通往更高维度决赛的“资格券”。这张“船票”能否抵达彼岸，不仅系于前瞻的技术与宏大的生态构想，更取决于理想能否在坚守今天与投资明天之间，找到那个精妙而危险的战略平衡点。

文：张雅慧 编辑：庞国霞 版式：刘晓烨

给小编加个鸡腿！