重量续航难两全？AI 眼镜赛道分野，生态之争定生死局

哈喽，大家好，老寰这篇评论，主要来分析重量续航难两全？AI 眼镜赛道分野，生态之争定生死局

十年前智能手机狂飙突进，如今 AI 眼镜正站在同样的十字路口。

2025 年，这条走过十年的赛道终于迎来爆发信号，近 70 家厂商扎堆入局，从互联网巨头到汽车品牌纷纷下场，一场关于下一代智能终端的争夺战已然打响。

2025 年被公认为 AI 眼镜的市场元年，数据给出了有力支撑。上半年全球智能眼镜出货量达 404.2 万台，中国市场贡献 115.8 万台，第三季度消费级 AI/AR 销量更是同比暴涨 186%。

政策与成本双重利好推动行业升温，国补 15% 的优惠政策降低消费门槛，深圳更是计划 2026 年推动 AI 终端产业规模突破 8000 亿元。

核心硬件成本的下降让定价更亲民，2000-3000 元档位成为市场主流，相比早年动辄数千元的产品，规模化效应正在稀释昂贵元器件的成本。

尽管市场火热，但 AI 眼镜仍面临 “不可能三角” 难题：外观、性能、续航难以兼顾。这也导致厂商们走出了两条截然不同的技术路线。

一类是以夸克为代表的 “全能派”，采用双芯片架构保障 AI 性能，整合视频模块实现全场景交互，但重量难免突破 50 克。

另一类则是界环、理想等 “轻量化派”，界环放弃视频模块将数据回传手机，把重量控制在 30 克出头；理想 Lavis 更以 36 克重量和 18.8 小时续航形成差异化优势。

两种路线各有取舍，本质是对 “AI 眼镜核心价值” 的不同理解，也决定了产品的目标人群与使用场景。

如果说轻量化是入场券，AI 生态就是决胜关键。当前的 AI 眼镜大战，早已不是硬件参数比拼，而是生态能力的延伸。

阿里系的夸克眼镜打通了淘宝、高德、支付宝等生态服务，实现 “服务找人” 的场景化体验；理想则依托汽车生态，让眼镜成为车机交互的延伸。

这些生态整合并非简单移植 APP，而是基于场景的深度定制。比如在机场自动指引航班柜台，看到商品实时查询淘宝同款价格，都是生态实力的体现。

热闹背后，AI 眼镜行业仍面临诸多难题。京东、天猫平台平均退货率约 30%，抖音等直播渠道更是高达 40%-45%，部分 AI 拍摄类产品甚至超过 50%。

续航是核心痛点之一，多数产品续航不足 4 小时，难以支撑全天使用；40 克以上的重量相比普通眼镜仍有差距，长时间佩戴易成负担。

尽管行业增速迅猛，但 AI 眼镜的 “iPhone 时刻” 尚未到来。目前产品仍处于 “能用” 阶段，距离 “好用” 还有差距，如何平衡性能、重量、续航，将是厂商们的核心课题。