34；摸路&34；到&34；感知&34；！AI导盲眼镜用自动驾驶算法，让盲人独立走路

纽约街头，52岁的盲人马克戴着Lumen眼镜往前走，额头突然轻微震动了两下这是系统在说"该向右转了"。

几秒钟后，骨传导耳机传来声音，"前方5米有长椅，左侧2米是人行道边缘。"

他脚步没停，稳稳拐进地铁站，这是他失明10年来第一次独自坐地铁。

全球4300万视障者里，多数人出门还得靠盲杖敲地，或者牵着导盲犬。

盲杖只能探到脚下，导盲犬训练费比买车还贵，还得天天遛。

现在突然冒出来个Lumen眼镜，说能用自动驾驶技术帮人"看见"，这事儿靠谱吗？

第一次听说用自动驾驶技术做导盲设备，我还挺惊讶的。

汽车在公路跑和人在人行道走，环境差太远了汽车有车道线，人得躲行人、躲自行车、躲突然窜出来的小孩，这团队胆子不小。

这眼镜看着像个轻量化头盔，其实塞满了黑科技。

6个广角摄像头围着脑袋转，2个红外激光投影仪扫周围环境，还有3组惯性测量单元简单说，就是能实时"画"出你周围3D地图，比汽车传感器小巧多了。

创始人科内尔·阿马里伊说，最头疼的是重量和续航。

既要塞下这么多零件，又得控制在1公斤以内，不然戴头上太累，电池还得撑2小时，满足日常出行。

现在这版本，据说团队改了17版设计才搞定。

它最聪明的不是"看"得清，是怎么让人"懂"，不用屏幕，靠触觉和声音。

额头震动频率不一样，意思就不同，快震两下是右转，慢震三下是左转，震动强度大，说明障碍物离得近。

骨传导耳机补充细节，比如"前方台阶3级"，这其实是利用了人的本能。

你走路时头稍微偏一点，身体就知道要转向，Lumen就是抓住这点，把视觉信号变成身体能直接反应的触觉信号。

神经科学家说，触觉在大脑里解码比视觉快，对盲人来说反而更高效，更绝的是算法。

团队直接把汽车自动驾驶那套搬过来改了改，识别道路分段、给障碍物分类（行人/台阶/自行车），连"预判行人走向"的功能都有。

只不过汽车算的是车道，它算的是"人能走的安全区域"。

技术说得再花哨，价格是道坎。

1.2万美元一副，相当于不少人半年工资。

有人说这是"富人玩具"，但想想导盲犬训练费也要2-5万美元，还得每年花几千美元养，好像也不是完全没可比性，市面上不是没别的选择。

土耳其的WeWALK智能盲杖，带超声波和语音助手，才几百美元，但只能探测地面障碍物，头顶的树枝、悬挂的广告牌它看不见。

以色列的OrCam摄像头能读文字，认人脸，可导航功能基本没有。

Lumen团队在40个国家找了400多个视障者测试。

有个用户说，第一次独立穿过陌生超市时，手都在抖以前得靠人牵，现在眼镜提示"左边货架是洗发水，右边是零食"，那种感觉"像重新出生"。

但不是所有人都适应，残余视力多的人觉得震动有点吵，全盲的人反而学得快。

团队说正在做个性化调整，比如让用户自己设置震动强度，就像手机调铃声大小。

按计划，2026年先在美国和欧洲上市。

想进中国，还得过药监局这关。

毕竟是医疗设备，安全性、稳定性都得反复测。

我挺期待那时候的价格技术这东西，量产了总能降点吧？

现在说"终结视障出行困境"还太早，续航2小时不够逛公园，复杂天气（暴雨/大雾）摄像头会"瞎"，价格也得再亲民。

但至少它开了个新思路，不是让盲人"看见"，是让环境"主动告诉"盲人这种思路，说不定真能改变点什么。

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